關于長城潤滑脂的六大問題匯總

2018-07-19  來自: 沈陽西北特種油有限公司 瀏覽次數:247

問題一:

長城潤滑脂在軸承中的填充量是多少為適宜?

潤滑脂的填充量對軸承運轉和潤滑脂的消耗量影響很大。軸承中填充過量的潤滑脂會使軸承摩擦轉矩增大,引起軸承溫升過高,并導致潤滑脂的漏失,反之,填充量不足或過少可能會發生軸承干摩擦而損壞軸承。

填充過量的脂還會造成多余的潤滑脂從潤滑部件漏失,給機械運轉帶來不良的影響,潤滑脂的適宜填充量有多種不同的經驗公式計算。

一般講,對密封軸承、潤滑脂的填充量以軸承內部空腔的1/3-2/3為宜。當軸承中填滿潤滑脂溫度升高。


問題二:

潤滑脂在使用中為什么要補充和更換?

潤滑脂在使用中會發生氧化變質,基礎油減少,有時因混入外界雜質更加惡化而失去潤滑作用,或在工作過程中逐漸消耗。因此,必須定期補充和更換潤滑脂,以滿足部件的潤滑要求。

軸承再潤滑的周期依軸承大小、相對運動速度、負荷、操作溫度以及軸承的密封效果等因素而異,各軸承制造廠大都以dn值為計算標準。


問題三:

潤滑脂在使用中質量會有哪些變化?

長城潤滑脂在工作部件中由于受到外部環境(如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等)的影響,及工作部件相對運動產生機械力(如沖壓、剪斷等)的作用,將發生兩方面的變化:

① 化學變化:潤滑脂組分(基礎油、稠化劑)因受光、熱和空氣的作用,可能發生氧化變質,基礎油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛、酮及內酯等組分,稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發生分解而形成微量的有機酸等,因此,產生酸性物(潤滑脂酸值增大)導致被潤滑的部件腐蝕,及至銹蝕,并失去潤滑、防護作用。

② 物理變化:由于機械作用使潤滑脂結構變差乃至破壞,潤滑脂稠度下降,潤滑效果變差,或是由于機械潤滑部件密封條件不好,導致潤滑脂中混入灰土、雜質和水分而使潤滑脂質量變差。

判別的方法:

① 潤滑脂用肉眼或手感有灰塵、機械雜質,或因混入水分潤滑脂乳化而變白、變淺,或稠度明顯變小,或有明顯油脂酸敗的臭味等,都能說明潤滑脂變質。

② 采用儀器分析辦法,最直接的判別是取少量使用過的樣品用紅外光譜儀測定樣品中有無1720cm-1吸收峰。或測定樣品在使用前后的吸收峰的變化羰基指數為1710cm-1與1378cm-1兩個吸收峰之比。或直接測定樣品的酸值,若酸值大于1.0mgKOH/g時表明確潤滑脂已開始變質。


問題四:

潤滑脂在儲存中要注意哪些事項?

潤滑脂是一個膠體,在使用和儲存中脂的結構將會受各種外界因素的影響而變化。在庫房存儲時,溫度不宜高于35℃,包裝容器應密封,不能漏入水分和外來雜質。

當開桶取樣品或產品后,不要在包裝桶內留下孔洞狀,應將取樣品后的脂表面抹平,防止出現 凹坑,否則基礎油將被自然重力壓擠而滲入取樣留下的凹坑,而影響產品的質量。


問題五:

潤滑脂可否加入基礎油稀釋后再使用?

大多數潤滑脂在儲存一段時間后,稠度(即指錐入度測定值)變大,即有變硬情況,若不超過1個稠度號,即可直接使用,不影響作一般潤滑用。若稠度變化很大,即表明基礎油分出過多,可能會增大機械部件潤滑時摩擦阻力、增加機械動力的消耗,不宜直接使用。

有的用戶在已變硬(或變稠)的潤滑脂中加入基礎油調稀,使脂的稠度變小(即變軟)后使用,此辦法用戶不宜采用,因缺少必要的均化處理工序,潤滑脂膠體安定性變差,分油增大會影響使用。


問題六:

不同類型的長城潤滑脂能否混合使用?

如果基礎油類型相同(如都是石油潤滑油或其他同一種基礎油)的脂,不同皂基或稠化劑制成的脂,一般不宜簡單地混用。

極壓型潤滑脂,因含有各種活性組分,相互混用時,會發生添加劑相互干攪,致使脂的膠體安定性或機械安定性變差,影響其使用性能。在不同類型脂互相混合之前,應作混合后脂的性能測定,確認無明顯影響時再使用。

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