航空液壓油使用的常見問題

2019-01-05  來自: 沈陽西北特種油有限公司 瀏覽次數:294

  航空液壓油是液壓機械正常運作的重要因素,大多數液壓體系的故障都能夠經過檢測、調查液壓油的狀況來查找故障的原因,然后掃除故障。跟著工業技能的飛速發展,液壓技能不斷趨向高壓、高精度和大功率,一起對液壓體系作業的可靠性提出更高的要求。堅持體系清潔度,是現代液壓設備對液壓汪的基本要求。減少液壓油的污染對液壓體系的影響,操控液壓油污染,保證其清潔度,可防止液壓體系故障。

  以下是針對航空液壓油的常見問題分析以及應對辦法的主張:

  1.航空液壓油呈污濁狀

  航空液壓油呈現雜質主要是水分、空氣、其它油品、自身氧化生成物、機械雜質等.若液壓油呈現白色污濁現象,可掃除固態雜質或液態黏稠雜質的機械雜質可能,只能是水或空氣構成的。可對液壓油取樣檢測。將油樣滴落在熱鐵板上,假如有氣泡呈現(水在高溫下會變成水蒸氣構成氣泡),能夠判定是液壓油中有水:否則是液壓油中含有空氣。

  提示:以上這類狀況假如液壓油中混有水分構成污濁現象,將液壓油靜置一段時間后,使水沉到液壓油箱底部,然后排去水分即可。可是假如水分含量過高導致液壓油乳化,則需更換新的液壓油。

  假如判定是液壓油中混有空氣構成污濁現象,應查看液壓體系管路是否漏氣。

  2.航空液壓油油溫反常

  液壓油油溫反常升高的原因有:

  *因為安全閥壓力設定值太低;

  *因為冷卻系的冷卻效果差;

  *航空液壓油油量不足構成在油路中循環過于頻頻,導致散熱困難,溫度升高。

  提示:先查看液壓油箱中的油量,若油箱中油量不足,應及時增加至規范液位。假如油量適宜,則需查看油冷卻系是否有堵塞現象,若查出油冷卻系阻止空氣流通,應及時清潔.假如油量、油冷卻系、電扇膠帶都沒有問題,能夠判定是主安全閥設定壓力低于規范值所致。應再次調整主安全閥的壓力設定值到規范值。

  3.航空液壓油使用一段時間后污濁、過臟,可能是油液因長期使用產生了化學變化;也可能是雜質太多發生了物理變化。

  提示:航空液壓油呈現以上狀況時,可對液壓油取樣,將油滴到濾紙上,調查其構成的油暈,若油暈呈現的分層、分圈現象比較明顯(中心較臟,越靠邊際越清),闡明液壓油變質,有必要更換新油;若油暈均勻的攤開,闡明液壓油雜質含量太多,要及時查看濾油器,更換濾芯,必要時更換新的液壓油。

  航空液壓油使用過程中如有其他油品混入,或外界塵土、金屬碎末、銹蝕粒子和水等物質引起液壓油的污染時,都能夠急劇地縮短液壓油的使用壽命,所以在使用過程中要及時監測液壓油體系各個環節是否正常。

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